28 ноября 1973 года в районе Музанской  долины (Азерб. ССР) на советско-иранской границе 42 ртб  обнаружен факт нарушения государственной границы воздушным объектом со стороны Ирана.

На перехват был поднят самолет Миг-21-СМ,  управляемый заместителем командира эскадрильи 982-го ИАП капитаном  Елисеевым Г.Н.

Позже выяснилось, что нарушителем был иранский самолет-разведчик RF-4C  “Phantom”/

Капитан Елисеев Г.Н. настиг самолет-нарушитель уже на выходе из воздушного пространства СССР. Выпущенные ракеты не достигли цели, так как RF-4c использовал все тепловые ловушки и ракеты отклонились от цели. Летчик был вынужден пойти на таран. Оба самолета упали. Капитан Елисеев Г.Н. погиб. Обеспечение РЛИ осуществлял 42-й ртб. 

24 августа 1876 года пара истребителей F-100 «Супер Сейбр» ВВС Турции вторглась в воздушное пространство СССР.

Обнаружение и сопровождение целей осуществляли подразделения 34-го и 37 ртб. Наиболее устойчивое сопровождение целей осуществлял боевой расчет 35 орлр «Алагёз» под руководством командира роты Трофимова Владимира Степановича.  Обеспечен  качественной и полной РЛИ один самолет был уничтожен зрдн С-75 войсовой части 09400.

18 июля 1981 года подразделения 79 ртбр обнаружили цель над Ираном и устойчиво ее сопровождали. Это был транспортный самолет «Canadair CL-44» который днем ранее уже нарушал госграницу при перелете из Турции в Иран с грузом оружия. Тогда 17.07.1981 г. Не были подняты истребители, что позволило экипажу уйти на иранскую территорию. Теперь же CL-44 возвращался из Ирана в Турцию. На перехват был поднят истребитель СУ-15ТМ капитана Куляпина В.. Учитывая разницу в скорости транспортника и истребителя-перехватчика, капитан Куляпин В. выбрал единственно верное решение – таран. Со вторго захода советскому летчику удалось ударить килем и фюзеляжем снизу по правому стабилизатору самолета-нарушителя. После этого капитан КУляпин В. Катапультировался. Самолет – нарушитель CL-44 упал в 3-х км от госграницы.

РЛИ обеспечивали 34, 37 и 42 ртб.